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从深圳北站出发,开往香港西九龙站的高铁列车。

9月23日清晨6:44分,列车G5711徐徐驶离深圳北站,然后加速飞驰;7:03,抵达香港西九龙站。此举标志着广深港高铁全线开通运营,内地高铁网延伸至香港,坐着高铁到香江成为现实。

互联互通大湾区提速

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深圳首趟开往香港的高铁列车G5711发车前夕。

“住在广州的市民,一家人周末悠闲地乘坐47分钟的高铁到西九龙,在香港选购点儿东西,找个风味馆享用晚餐,再就近到西九文化区看一场国际水准的演出,然后不慌不忙地坐高铁回家,不耽误第二天上班、上学。”近日,国务院港澳办主任张晓明在接受媒体采访时描述了这样一个场景。

这个场景,在9月23日广深港高铁全线开通运营后,成为了现实。家住深圳龙华区的张小姐一家三口提前买好了深圳首发高铁G5711车票,准备前往香港一天游。“十几分钟就到九龙,比在深圳市区搭乘地铁还方便。”张小姐说。

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广深港高铁线路示意图。

广深港高铁是中国高速铁路网的重要组成部分,全长141公里,其中内地段115公里,香港段26公里。广深港高铁全线贯通后,从香港到深圳最快14分钟,到广州最快47分钟;同时可通达北京、上海、石家庄、郑州、武汉、长沙、杭州、南昌、福州、厦门、汕头、贵阳、桂林、昆明等城市,到达内地40多个车站,大大拉近香港与内地城市间的时空距离。

广深港高铁香港段开通初期,将根据客流情况按日常图、周末图、高峰图安排动车组列车开行,最高峰日计划每日安排开行动车组列车127对,其中广州、深圳至香港的本线列车114对,跨线长途列车13对;9月23日开通运营首日,安排开行95对动车组列车,其中跨线长途列车13对。

100多年来,广州至香港的铁路经历了从单线到多线,从时速几十公里的普铁到时速300公里及以上的高铁,从浓烟滚滚的蒸汽机车到环保快捷的高速动车组的发展过程。新开通的广深港高铁,是香港与内地紧密联系的重要纽带,香港也由此接入内地四通八达的高铁网络,无缝融入大湾区一小时生活圈、经济圈。

根据铁路部门预测,广深港高铁香港段开通初期日均客流量约8万人;到2020年左右,广深港高铁年均客流量将达8000万人次,相当于把高铁沿线广州、东莞、深圳和香港四大城市的常住人口移动两次。这意味着,在粤港澳大湾区战略持续推进的背景下,粤港城市跨区域“同城时代”即将到来。

快捷纽带释放活力

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从香港西九龙站抵达深圳北站的“动感号”列车。

广深港高铁香港段9月23日正式开通,由西九龙站直达内地的车站增至44个,在大湾区多市创业的香港青年郭天山表示,这让香港能便捷到达内地不同量级城市,满足港人在内地创业、商贸和养老等不同需求,“为不少北上发展的香港青年创造了便利条件,他们可以便捷往来于内地与香港。”    

“广深港高铁香港段的开通,对香港是一件大好事!”香港旅游业议会理事崔定邦表示,从香港西九龙站登上高铁列车可直达内地44个站点,香港接入内地发达的高铁网,这不仅使内地居民来港旅游更加便利,还吸引境外游客深入粤港澳大湾区城市群和内地诸多城市。

银河国际(香港)分析师李嘉豪、王志文认为,在香港旅游市场接近饱和的声音不绝于耳之际,广深港高速铁路香港段开通将对香港零售业带来巨大的潜在影响,其将是直接受益者。

作为国家“四纵四横”高铁网的重要组成部分,以及粤港澳三地互联互通的重大基础设施工程,广深港高铁的全线贯通,以及不久后将通车的港珠澳大桥,给资本市场带来巨大的想象空间。

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